أعلن الرئيس التنفيذي لمجموعة إيرباص توماس إيندرز في بيان، الخميس، وقف إنتاج طائرات "إيه 380" وتوقف تسليمها في 2021، وذلك بعدما قررت شركة طيران الإمارات خفض طلبيتها لشراء 39 من هذه الطائرات العملاقة.
من جهة أخرى، قالت المجموعة في بيان، إنها حققت أهدافها للعام 2018 بتسجيلها زيادة بنسبة 29% في الأرباح الصافية التي بلغت ثلاثة مليارات يورو.
وقال إيندرز في بيانه "نتيجة هذا القرار هي أن سجل طلبياتنا لم يعد كافياً لمواصلة إنتاج طائرات ‘إيه 380‘"، موضحاً أن هذا الأمر "يؤدي إلى توقف تسليم هذه الطائرات في 2021".
وكانت طيران الإمارات طلبت بدلاً من طائرات "إيه 380"، شراء أربعين طائرة "إيه330 -نيو" وثلاثين "إيه 350"، ولم تذكر إيرباص قيمة طلبية الشراء التي تشكل تعويضاً.
أوضحت المجموعة أنها "ستبدأ نقاشات مع شركائها التجاريين في الأسابيع المقبلة بشأن نحو ثلاثة آلاف و3500 وظيفة يمكن أن تتأثر بهذا القرار في السنوات الثلاث المقبلة".
لكنها أكدت أن "تزايد وتيرة (إنتاج طائرات) ‘إيه 320‘" والطلبية الجديدة للإمارات للطائرات الكبيرة ستؤمن إمكانيات عديدة للتحرك داخل المجموعة".
وكان هذا القرار متوقعاً، إذ إن مصير طائرة "إيه 380" كان مرتبطاً العام الماضي بطلبية شركة الإمارات شراء 36 طائرة إضافية من هذا النوع، ما "يؤمن رؤية للسنوات العشر المقبلة على الأقل"، كما قال إيندرز حينذاك.
لكن إيرباص لم تخف أن البرنامج سيتوقف في غياب طلبية الشراء هذه.
من جهة أخرى، قالت المجموعة في بيان إن توقف إنتاج "إيه 380" سيترجم "بتأثير سلبي يبلغ 463 مليون يورو في أرباحها قبل الرسوم والفوائد".
وأوضحت أن مشاريعها للعام 2019 تتضمن تسليم بين 880 و890 طائرة تجارية، لكنها اضطرت لدفع تمويل إضافي لبرنامجها لطائرة النقل العسكري "إيه 400-إم".
وتابع البيان أن قيمة مبيعات كل فروع إيرباص ارتفعت بنسبة 8%، وبلغت 63.7 مليار يورو في 2018.
أما طلبيات الشراء، فبلغ مجموعها 55.5 مليار يورو ما رفع قيمة مجموعة الطلبيات في كل فروع إيرباص إلى 460 مليار يورو في 31 ديسمبر 2018، حسب معيار "إي آر أف إس" للمحاسبة الذي تطبقه المجموعة.
وأكد توم أيندرز في البيان أن "2018 كان عام تحد، لكننا احترمنا التزاماتنا، وحققنا مستوى قياسياً في المردودية بفضل أداء عملي ممتاز، وخصوصا في الربع الأخير من العام".
أ ف ب
